URL
Page ~100 ~200 ~300 ~400 ~500 ~600 ~700 ~800 ~900 ~1000 by 2ch.83net.jp

【CL7】アコード ユーロR PART50【ACCORD】


1. 【吉】 【880円】 (ワッチョイW 77c7-/R5z) ID:cdwnb0uH0
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/

2. 【吉】 【756円】 (ワッチョイW ffc7-/R5z) ID:cdwnb0uH0
《テンプレ1》
社外オーディオ取り付けについて
.ンダッシュと下の2DINにHDDとヘッドユニット等々が社外の主流
 ワゴンだけどこんな感じ
 ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
 下2DINにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

⊆匈哀淵喙萇奸▲妊ーラーによっては断られることもあるみたい
 俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
 オーディオ屋だと5〜10万ぐらいが相場じゃないかと思う

センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って1DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
 ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
 純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

げ爾1DINに社外DVDプレーヤー
 純正ナビのAUXに接続?
 →AUXの場所はトランク運転席側。

ゥンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
 ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html  が純正オーディオを利用できて、
 ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
 は純正オーディオを利用できない
 (アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない)  でOKでしょうか?
 →とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおk。
  音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
  ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

3. 【末吉】 【163円】 (ワッチョイW ffc7-/R5z) ID:cdwnb0uH0
《テンプレ2》
827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 22:59:56.82 ID:1MifMsFE0
Simadai91のオーディオ取付キット使ってる人おる?
インダッシュのナビ上に付けたいけど、いい値段するから迷い中

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 23:23:44.16 ID:1MifMsFE0
ttp://www.simada91.com/web/audio_navi/2012/03/honda-accord-2003-2007-1din.html

下の小物入れに2DINの奴は使いづらそうだから、純正オーディオと交換できたらいいなって思ったんだけど、どうかな?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 06:10:50.22 ID:s2Z3uzuu0
ttp://www.amazon.com/Metra-Specialty-Single-Installation-2003-2007/dp/B000GHGC6S
これと同じ物だろ?
個人輸入すれば安く上がりそうだけど・・・
買ったらレビューよろしく

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 23:29:40.09 ID:wHSyHd9g0
ちょっと違うけど
ttp://www.amazon.com/HONDA-ACCORD-2003-2007-Camera-CD6019R/dp/B0093E0PPY/
こういうの付けられたら面白そうだな。

4. 【はずれ】 【877円】 (ワッチョイW ffc7-/R5z) ID:cdwnb0uH0
《テンプレ3》
『社外品シフトレバー』
無限 「Quick Shifter」 ttp://www.mugen-power.com/topics/news_0518/

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度0から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ROMは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのROMデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。

『後期型対応のワイパーの替えゴム』
NWBから出ています。
運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
ttp://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg
最近はHAMPのが安くて良い。
撥水タイプ 運転席側 650mm H7662-SEB-600
撥水タイプ 助手席側 375mm H7662-SEB-700

無限アコード
ttp://www.mugen-power.com/past/accord/index.html

公式動画(後期型)
ttps://youtu.be/3lnreQh2ONo

5. 【大吉】 【648円】 (ワッチョイW ffc7-/R5z) ID:cdwnb0uH0
《テンプレ4》
前期(CL7-100,105,110)と後期(CL7-120,130)の相違点

前後バンパー、ボンネット止め具、グリル、ラジエーターカバー、ハザードスイッチ
メーターデザイン、DVDナビからHDDナビ、ナンバーベース、ワイパー、スモールランプのレンズ色
テールランプのリフレクター、オートヘッドライトレベライザー、内装のパネルの色、セキュリティアラーム標準装備
エアコンフィルター標準装備、MTのシンクロメッシュ、車体色一部変更(サテンシルバー→アラバスターシルバー)

中期?(CL7-110)からはヒーテッドドアミラーが追加

クラッチギコギコの持病は前期後期に関わらず発生。
クラッチマスターシリンダーの交換でひとまずは落ち着く。
現在はFD2シビックRと共通の部品番号で初代から4世代目の部品に移行。
46920-S7A-A04 シリンダーASSY.,クラツチマスター
マモル交換できるの車体はもう無くて、無償交換出来るのはオートテラスの保証くらいですね。

6. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a4a-FiVz) ID:0qV5LYmk0
>>1おつ

7. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdea-n9Ul) ID:XmL1EOucd
S001履いてる人いる?

8. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0365-oDUZ) ID:rCT6ES7M0
1乙!

9. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 839f-RYVm) ID:Ouhz9jT00
今更なんですが教え下さい。

エンジンかける時に、キー挿した状態(OFF)からいきなりエンジンかける場合と
キーポジションをONにしてチェックランプ消えてからエンジンかける場合とでは
何が変わるんでしょうか?

10. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8a-pj/1) ID:idESqExXd
>>7

11. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdea-n9Ul) ID:XmL1EOucd
>>10
V105と迷ってる。
履いてる印象どう?

12. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8a-pj/1) ID:idESqExXd
>>11
一言でいうと安定感と安心感ですね。
高速でもウェットでもワインディングでも、
いつでもしっかり路面をとらえて走ってくれる印象です。

13. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdea-n9Ul) ID:XmL1EOucd
サンクス
参考になったわ

14. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 839f-RYVm) ID:8bPshxj+0
空調がちょっと変なんだけど。


この時期は足元からのみ温風が出るモードに
してるのだけど、レベル3以上にすると上からも
フロントガラスのとこからも風が出ている。

これって正常な動作なのかな?

15. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff17-CBdX) ID:mV7vFaOJ0
>>9
チェックランプってのはその名の通りチェックしてるわけだから、
それをすっ飛ばしてエンジン始動させるのは良くない、
とは習ったけどね

16. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bae-RYVm) ID:wHOm03NO0
>>15
どこでならったか分からんけどグローの時代じゃねーんだぞおっさん。
今の時代は単に警告灯の球切れチェックの意味合いしか無い。

ただし、しばらくエンジンをかけずに燃圧が抜けきった場合には
直ぐにセル回しても燃料の吹き出し不良が起きて始動性が落ちる場合がある。
その場合はセルモーターと燃料ポンプの動作が被って始動時間が更に長引く時がある。
なので、燃料ポンプの音が止まるまで待ってからエンジンをかけるのは有効。

17. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8a-PpFK) ID:Smt8y9k/d
今年車検、乗り換えるか検討中。
候補はCX-8、CR-V、エクリプスクロスもしくはもう2年悩んでおります

18. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM3a-QCxW) ID:yUvBoXZTM
社外の2DINデッキ付けたら、ラジオは前後4スピーカー音出るんだが、
カセットorCDにすると無音(操作音すら出ない)。
そのままスピーカーの配線を一部ミニコンポのスピーカーに繋ぐと音が鳴ってるから
2DINデッキ自体の故障ではない。ヒューズも切れてない。

プレミアムサウンドシステムがいけないのか。
まだ一部繋いでなさそうな配線あるし、厄介な仕組みよ。

19. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ff9-dSb4) ID:umUx3DXK0
>>17
はい

20. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f67-lWfH) ID:gIv0DKZ40
今度バッテリー交換しようと思うんだけど、戻すときにセキュリティ鳴るかな?

21. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0fae-DqOW) ID:sfyX5bGn0
>>20
交換前にロック解除しとけば問題ないよ。

22. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f22-wtpF) ID:40EWGimA0
>>9
>キー挿した状態(OFF)からいきなりエンジンかける場合

それで掛かるの? 知らなかった。
確か取説には「イモビライザーの警告灯が消えてから」
という記述があって、それについて営業マンが
「イモビのチェックが終わらないと、セルが回らない」とか
言ってて、なので、今まで警告灯が消える前に
セルを回すって事をしなかったわ。

23. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-VzO8) ID:nAP39yJLd
バッテリー変えても朝一のセルモーターが重い。
セルの音もギュギュギュって感じだしセルの寿命かな。

24. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-Ogju) ID:n1vzlFc/M
昔から車乗ってる人間からすると、エンジン始動でチェックランプがどうとか
特に気にする事なくいきなりキーひねってるわ。

今の車(ホンダだけでなく他社含めて)って一息待ってとかが普通なの?
それが普通ならチェックが終わるまで、キーが回らない構造になってれば
いいのにと思う。

25. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-Ogju) ID:n1vzlFc/M
自分はCL1に乗っていたけど、12万km走ったあたりからセルモーターの
不調が出だした。

エンジンが暖まると、セルの回りが悪くなる。
バッテリーが充電不足のような症状で、セルモーターの問題と気付くのに
半年かかってしまった。

ヤフオクで中古買って自分で交換したら解決した。
今は9万km走ってるCL7に乗り換えたけど、エンジンの設置方法が逆になってる
せいかセルモーターは交換にはちょっと場所が厳しいかな。

26. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ff9-dSb4) ID:4FsEbypM0
>>24
そのままイグニッションまで捻って不具合なんて出てないけどな

27. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f37-nXLO) ID:v0/NW/pD0
チェックランプが消えてから始動、というのは
SiR-T(CF4)の加速不良問題が始まりじゃなかったかなぁ
結局はECUの交換で解消されたんだけどね

28. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1bfb-1YQU) ID:NlMqMQwU0
始動時にエンジンチェックランプが点灯するのって、玉切れしていないことを確認するためかと思ってた。

29. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb10-PLs4) ID:To6JiuzL0
>>28
バァカかお前は!

30. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spcf-Hccg) ID:YmkDLL0Up
まぁ、年始からカリカリしないで。おしるこでも食べなさいよ。

31. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f45-PVjm) ID:ch8guPEJ0
jhkかグローバルのキャリパー流用キット使ってkb1のキャリパーと大径ローターにしたいんだけど、
ローター変えた場合ってホイールの位置が外に出たり引っ込んだりしますか?
今結構ギリギリなので外に出ると厳しい

32. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f37-nXLO) ID:tlB81zPR0
>>28
それはそれで正しいと思いますよ
警告灯は万が一のとき点かなければ意味がない
正常な状態で消灯しているのであれば、
"点く"という状態を点検の意味も含め明示するのが始動前なのであってね

33. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0fae-DqOW) ID:aaHwGqnm0
なんかチェックランプ点灯がマジのチェックだって主張した無知が後に引けなくなってる感じやな。

34. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-4HgT) ID:YGju/3zZd
そんなどうでもいい話題するくらいならタイヤの話とかしようぜ

35. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb10-PLs4) ID:To6JiuzL0
>>34
以前、タイヤハウスの無駄な空間がーって話あったやろ?
実はタイヤサイズ変えると案外見た目良くなる。
215-50/17Rか215-55/17Rにすると車高が15ミリくらい上がるけどタイヤの直径増すからタイヤとタイヤハウスの空間が減って案外スッキリする。

36. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-4HgT) ID:ExnoAaPyd
メーター狂うしありえないからそれ

37. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ff9-dSb4) ID:YJLMsV3/0
>>35
ワンサイズ大きいの履かせたけど
加速も悪くなってハンドリングもクソになって
つまらない車になったよ

ハッキリ言ってやめたほうがいい
見た目もタイヤが分厚いと野暮ったい

38. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb10-PLs4) ID:J6xSgbqy0
35なんだけど、
>>37の言うようにハンドリングが違うような感じがあるんだよね。
タイヤ自体の剛性というか特性もあるんやろね。
その時に215-50/17Rのタイヤはコンフォート系のタイヤにしてたのもあるんだろうけど、すぐ辞めたんだけどね。

39. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ff9-dSb4) ID:YJLMsV3/0
切り始めの応答がもっさり
加速がダルになる

楽しさが完全にスポイルされる

40. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f30-tNJT) ID:nGQWdR770
タイプSは225だったみたいだけど、わざと225履かせた人っているの?

41. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0fae-DqOW) ID:lyQ0cfrN0
>>40
俺は225使ってる。
初めは買ったホイールに付いてたから取り合えず使ってみたけどなんかこっちの方がしっくり来てそれからずっと225。

42. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-4HgT) ID:WCvr8Aqjd
CUアコードは235なんだよな

43. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb3d-sA4i) ID:u5eX1Cb10
今、ノーマルのホイール使ってる。(タイヤはRE003)215・45・17R
ノーマルのオフセット+55だけど、+40のホイールにしたい。
面一にしたいわけではないけど、もう少し外に出したい。
ワイドトレッドスペーサーはバネ下重量と安全の為、使いたくない。

ノーマルのホイールと同程度の重量でお薦めのホイールは?
トレッドが広がったことでハンドリングへの影響は?

わかる限りで教えてほしい

44. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcf-4aXV) ID:Or7u3amdr
車高の落とし具合でも変わるから、タイヤ屋に相談して
マッチングリストから合うやつ探すのがいいかも
もうこのクルマに合わせてるメーカーはあんまりないかもしれないし、
ノーマルの重量と同じぐらいのってのが難しいかも、これかなり重いから

ハンドリングとか気になるなら弄らないほうがよさそうな気も
見映えは大事なんだろうけど

45. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-dSb4) ID:UhunUVLCa
これだけは言える
ノーマルのハンドリングが気に入っていて変化させたくないなら触らないが吉

46. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-dSb4) ID:UhunUVLCa
社外17インチホイールならほとんど純正よりは軽量になってるはずだけど
ハンドリングが良くなるか悪くなるかはどうだろうな
サスとの相性とか走らせ方にもよるだろうし
どこまでのレベルのハンドリング求めてるかは知らんけど

47. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa3f-4HgT) ID:Q7qzGavja
ハンドリングってかしなやかな乗り味を犠牲にしたくないかどうかじゃない?
ハンドリングだけに限定すれば車高調入れて固めたほうが遥かに良くなる

48. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6dae-0PCX) ID:thRE1szS0
>>43
7jなら+40は余裕。+38位が限界。
7.5jなら+48が安全圏。スポーク形状によっては+45でアウト。
リアも同様だが車高を落としている場合にはキャンバーの関係で+5mmは更に攻めれる。

車高調入っていない場合はトレッド広げるのはあんまり良くない。
アームが伸びたのと同じことになるから、同じ荷重でもより深くストロークするようになる。
安定するなんて言う人居るけど実はロールが増してるんだよ。
だから純正サスなら腰砕け感が出るよ。

ノーマル相当の重さならワークのホイールが良いだろうな。
流通量もあるし、信頼のおけるメーカーだし。
トレッド広げてノーマル同等の重さにした場合には上記アームの関係から路面追従性が落ちる。
ただし、路面追従性が落ちるっていうのはノイズも拾わないって意味なので乗り心地は良くなる傾向にある。

こんなとこ。
質問の幅広すぎてこれ以上は無理。
何をしたいのかイマイチわからないし。
見た目だけ気にするならなんでも良いから入れてみたら?

49. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8910-/rX+) ID:1GbXhyID0
へーオフセット変わるだけでそんなに変わるのか。
_φ( ̄ー ̄ )

タイヤが変わると乗り心地が変わるのはわかるが、ホイールってそんなに頻繁に変えないからわからないよね。
ホイール変えるってタイヤ変える事とほぼ一緒だろうからそんなに変わるって知らなかったよ。

50. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-f6zg) ID:ir5/CKHPa
交換しては戻してを繰り返して同じ道走り込まないとそこまで分からんだろ

51. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e537-JHka) ID:zmmwcdTW0
ウチのは夏はノーマルのアルミ+PS
冬は激安アルミ(16inch)+VRX(スタッドレス)
冬から夏に履き替えると「重っ」と思うよ
ハンドルが重いっていう話じゃないよ
17inchはたぶん見た目込みだろうから16化したほうが全般性能は向上するかも

52. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6dae-0PCX) ID:thRE1szS0
>>50
5mmは微妙なラインだけど10mmなら運転好きな人なら交差点一回で気付くレベルだよ。
10mmだと軽いコーナーでストロークが片側4mmで計8mmもロールが変わるんだぜ?

同じサス同じタイヤ入ってるはずなのに海苔味が全然違う車ってあるでしょ。
経年劣化の差って思いがちだけど割とホイールの違いだったりもする。

53. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-f6zg) ID:cxFAsQqra
トレッド増によるロール減らすにはどうすればいいんだ?
減衰上げるとか?

54. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-NKNU) ID:eaMpMitud
トレッド幅拡大したのにロール増えるか普通?

交換したサイド剛性低いタイヤとかが原因じゃないのそれ?

55. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-SbKl) ID:0dm3NWJgM
レバー比が、僅かながら大きくなるとは思うけど、殆ど誤差では。
レバー比が上がると言うことは、ロールが増える?減る?

56. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-SbKl) ID:0dm3NWJgM
いや、変わらないか?
変わらない気がする。文系人間なもので、頭いい人教えてください。

57. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6630-u8A7) ID:sOVlVbRe0
2018年も三重のお父さん、お元気ですな

58. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6af9-f6zg) ID:GiuM7a680
>>55
スタビで繋がってるからロールスロイス

59. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 259f-0PCX) ID:73zzldug0
この車に5W-20のオイルは問題無いですか?
あまり高回転は常用しないです。

60. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-NKNU) ID:+gKoraXkd
やめとけ

61. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb5-Y81Q) ID:utzn3OnNH
カーボンボンネット付けてる人っている?
あんまりこの車はそういう車じゃないと思ってて、
周りの目とかの評価聞きたい 結構人乗せるもんで・・・

62. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6af9-f6zg) ID:DK0r4hlC0
いいんじゃね

63. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6da7-/rX+) ID:hMsKp4AP0
>>61
最近は見なくなった。
5年くらい前は時々見てたけどね。

64. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-PxW6) ID:4cETRzdhr
カーボンボンネットをきちんと塗れば人目など問題ない

65. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-f6zg) ID:YQeIVFnla
俺もカボボン付けたいけど
樹脂は劣化でパキッといくリスクあるからなあ

66. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-NKNU) ID:+gKoraXkd
事故ってりして破片が飛んだら怖いよな

67. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-f6zg) ID:YQeIVFnla
それもあるし
見た目で劣化とか分からないしな

68. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 25a9-0PCX) ID:G/AjhupI0
カーオーディオなんですが、この車はデッドニングやって
効果ありますか?

69. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6af9-f6zg) ID:4vsnr0Zn0
https://i.imgur.com/QK2Y9WZ.jpg

70. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8910-/rX+) ID:pRH0jL2M0
>>68
そんな洒落た事する車じゃないよ。
オーディオの音にこだわるならホンダ車なんて乗っちゃダメ。
同じ価格帯同じクラスの車両ではホンダ車は明らかにロードノイズとエンジン音が大きく聞こえるからね。

71. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-NKNU) ID:xMmv/g9bd
知り合いCUアコードタイプSに乗せてもらったけど静粛性はCLとは隔世の感あるよ

72. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-PxW6) ID:KqaIEWmZr
EK9から乗り換えた時は静かすぎてエンジンかかってるのかわかんないぐらいだったけど、最初だけだったw

73. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6af9-f6zg) ID:4vsnr0Zn0
>>68
デットニングってドアを振動させないって意味だったりするから
スピーカーきっちり鳴らすって意味では効果あるよ
ちなみにオーディオ載っけてるけど
それなりには鳴ってるわ

74. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 25a9-0PCX) ID:G/AjhupI0
防水ビニールをはがしてやるか、防水ビニールの上から簡易的に
制振/吸音材を貼り付けるか検討中です。

元々CL1のユーロR乗りだったのですが、この車は60kg重くなってるし
排気量も下がってトルクも落ちてるので、大幅な重量増は避けたいと
思っています。

簡易的なデッドニングであればさほど重くならないかと思ってますが、
肝心の効果はどうなんだろうと思って質問させてもらいました。

75. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-f6zg) ID:WQsxCiWca
ドアの鉄板に吸音材と防振材貼り付けてるよ
ハイパワーだけどそれだけでドアもビビらずしっかり鳴ってる
ビニールはそのまま使ってる

76. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5a9-x16F) ID:Ab02fGp80
http://minkara.carview.co.jp/userid/1068357/car/829736/1476332/note.aspx

77. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-G7fQ) ID:dAXH5pBBa
>>76
一回ビニールめくって
ドア鉄板のスピーカー裏側部分を中心的に鉛テープみたいな奴とか吸音パネル貼り付け
サービスホールは塞いでないですね

ビニールとめてるブチルゴムは劣化してるだろうから
一回はがしたらやり直したほうがいいかもしれない
雨漏りの原因になるので

78. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-G7fQ) ID:dAXH5pBBa
>>70
自分は洒落た事しないならタイプR買ってたかな
スポーツ性 快適性のどちらも高レベルでバランスしてるからこそアコードを選んだ

79. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-inKV) ID:ttkdiLOrd
無限サス誰かくれ

80. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-ncSP) ID:qeEcpUCpd
俺はマフラーがほしい(笑)

81. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-iy+0) ID:1B8sifQ8a
>>80
俺のをもぎ取れw

82. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6568-Lljm) ID:xF0YH0hE0
4年ぶりにユーロR買い直し
ハイオクだし年式なりだしお金かかるけど楽しみだよ
モデューロマフラー誰か売って、もしくはオクで流してー

83. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-inKV) ID:s0y51SSsd
なかなかいいタマ出てこないから探すのも大変だったろユーロRは

84. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMab-wAYJ) ID:OXLRgvCUM
俺のタマなら譲ってもいいぜ!

85. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23f9-G7fQ) ID:AEXL6vy/0
ユーロRって当時そんなに売れてなかったのかな?
今こんなのスペックのクルマだしてセダン HB選べたらシビックより売れるだろ

86. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-inKV) ID:s0y51SSsd
今こんな車作ったら軽く400万超えてくるよな
15年前だからあの価格で出せた

87. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-iy+0) ID:JFv1kOZra
いま見ても全然古くささを感じさせない希少車、それがCL7w

88. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa93-16v+) ID:K5/d0Emna
内装はさすがにごまかせないけどな

89. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23f9-G7fQ) ID:xXMoosTR0
ユーロR タイプSで車高下げていれば
そこまで古臭い感じはしないけど

純正のベースグレードとかワゴンは……

90. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23f9-G7fQ) ID:xXMoosTR0
>>86
そうだな
ヘリカルLSDもノーマルで入ってるしね

91. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5a9-x16F) ID:77pB0bjn0
車検に出してたんだけど、代車でN-WAGON乗ったよ。

小物入れやUSB電源が便利だった、あとステアリングの質感も
良かったね。
ソフトで弾力がありよく手になじんだ。


車検から帰ってきたCL7のステアリングは、テカテカでカチカチ。
メラミンスポンジで磨いたりAUTOGLYM レザー・ケア・バームを
使ってメンテしてみたが、殆ど改善せず。

ステアリングカバーでも考えないと駄目かな?

92. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-WK0C) ID:WCDGDOBkr
小手先でなにやっても満足感はないかも、ステアリング交換が一番

93. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-inKV) ID:Iq0v5NYvd
まあ予算次第だな
5万出せるかどうか

94. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75ae-x16F) ID:58Cqk2RA0
>>74
この車のデッドニングは必要あるとも無いとも言える。
一つ言えるのは、軽くやるくらいなら手を入れないほうが良いということ。
デッドニングではなく、音響チューニングしてあるんだよ。この車。
デッドニングが無いことを前提に、無いなら無いでどうしたら良い音が出るかを効率的に実施してる。
なので、デッドニングをやるとしたら徹底的に。そこまでの技量と根性が無いなら音響チューニングの補正を行う。

ホール類は塞ぐ必要なし。穴って塞げば良いものではない。
密閉空間でスピーカーを鳴らすには空気バネに打ち勝つアンプとユニットが必要になる。
この車ってアンプの出力自体は弱く、その弱さに合わせたユニットを使っているからホールを塞ぐと動作不全が起きるんだよね。
基本は触る必要は無いんだけど、若干ビビリが発生する個体がある。まあ、1台1台生産中に音響確認なんてしないからしゃーない。
ビビリ音が発生する個体は防振と綿デッドニングを行う。

ググれば簡単に出ると思うけど、綿を10cm位の円筒に縛って内装のダボついてる所に入れるだけ。
昔あるデッドニング屋が細かく紹介してたんだけど今探したらページが見つからない。逆に客が自分でやって来なくなったのか?w
兎に角効果は抜群。内装剥がした事ある人は見たことあると思うけど、純正でやってるからね。
お前らがよく言う、効果があるならメーカーが純正採用してるだろってやつだ。

95. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75ae-x16F) ID:58Cqk2RA0
こういった下地を整えるだけでかなりいい音出すようになるけど何か交換しないとオーディオやったって気が起きないよね。
でもやるとしても、スピーカーだけを交換は完全に悪手。何も考えずにに交換は絶対にやらないこと。
大きい磁石積めば良いんだろ?っていう世論の誤認識に誘導されて兎に角どの社外もユニットがデカイ。
純正のアンプでは動かしきれません。
こういうのってガッチガチにデッドニングした人らが大出力アンプでグオングオン言わせる為のユニットだ。
そういう人らはデッドニングしてないとマトモに音が出ないから、デッドニングはまず基本とかみな言う。
商品レビューを見る時は、本体のレビューではなく環境に注目すること。

割りかしその辺んの事情を知っていて、見た目大きいけど実はプアアンプで鳴らす前提に作ってるのはアルパイン。
ケンウッドは素直にデカイなりの作りをしているのでアンプ交換が前提。だから高いんだよ糞が。
パイオニアはちゃんと上級に2種類用意していて、アンプ交換前提の商品は加工無しには車に付かないようにしている。
んで何も知らない人がポン付けて音質にケチ付けるのを防いでるだよね。商売上手だわ。

ただまあ純正は宿命として、音量上げると高音が潰れやすい。高音厨の俺にとってはマジで涙目。
ヘッドユニット変えたくない人はツイーターだけポン付けすると、世界が変わって見えるかもね。
でも今調べたら一番お勧めだったアルパインがツイーターのみの販売やめてるじゃん・・・。糞が。
パイオニアはガチの音が出るから万人には勧めにくい・・・。俺は好きなんだけどね・・・。
まあ、パイオニアの下のグレードのT420なら5千円あればお釣り来るし万人向けだしとりあえずはコレで良いんだけどさ。
絶っっっっ対に上のグレード欲しくなると思うから結局は安物買いの・・・。

ウーハー入れるならWH500A一択。コレは助手席シート下に入る。
コレ以外の弁当箱タイプは純正の領域と被って入れる意味なし。トランク潰すってなら何でもご自由に。

96. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b37-WNBR) ID:KLOzXi0t0
ま、人の好みと"やった"という満足感ですからね
純正スピーカのマグネットはその小ささに驚くよね、「ちっさ!!!!!!(@o@)」
でも意外に(?)、酷い音というわけでもないのに二度驚き
ちなもに自分のはACCESS製のスピーカに換装しています

97. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-sofU) ID:ub0IhcQaa
>>89
ユーロRやタイプSというよりは15インチ履いてたりするのが急激にオサン臭くなる気がする

98. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2322-GP+B) ID:8lRkk9S70
ベースグレード15インチは、CL-7ね。
CL-9の方なら、ベースグレードでも16だったよね。
って、あんま関係ないかw

99. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23f9-G7fQ) ID:xXMoosTR0
鉄板鳴らないくらい防振はしたほうがいいよ
別体アンプ入れてやらない限りそこまでは鳴らんと思うけど

100. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1d10-gm/z) ID:3D6hKp+50
みんな耳がいいんだね。
四六時中キーンって耳鳴りしてるから、音楽なんかなんかなってたら別にどうでもいいんだよね。
車動かしてたら、タイヤの音とか風切り音とか聞こえるんだから...