URL
Page ~100 ~200 ~300 ~400 ~500 ~600 ~700 ~800 ~900 ~1000 by 2ch.83net.jp

【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】


1. 音速の名無しさん 0
!extend::none
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511955304/

・対象カテゴリ
F3000クラス(GP2、AutoGP、F3.5 V8など)
F3クラス(GP3、各国F3シリーズ&F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)

など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2. 音速の名無しさん 0
2げとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

3. 音速の名無しさん 0
>>1
テンプレだが、手抜きしないで今シーズン用にアップデートしてくれよ

4. 音速の名無しさん d
トムス1-2おめ

5. 音速の名無しさん 0
福住こんなんじゃSライポイント一桁しか取れなさそうだな今年
本人が悪くない所でポイント失いすぎ

6. 音速の名無しさん 0
>>5
だってアーデンですもん。

7. 音速の名無しさん 0
ホンダはF3で勝ったこともない牧野なんぞに金使う前に福住に良い体制で走らせてあげれば普通にランキング3位は取れるのにな

8. 音速の名無しさん 0
FUKはまたトラブルだったのかエンジンの・・・
F2では2大会連続マシントラブルでSF開幕戦はミッショントラブル・・・
http://www.honda.co.jp/HFDP/F2/race2018/rd02/race1.html?sid=twitter

9. 音速の名無しさん 0
アーデンはチームのオペレーション違反で2台とも予選失格でレース1も2台ともリタイヤって酷いな・・
特に福住はリバースグリッド圏内まで挽回してたのにな

10. 音速の名無しさん 0
2台ともリタイアじゃなくて2台ともトラブルだった

それもしても今年のF2マシン信頼性なさすぎだね
テストから止まりまくってたし全部で8基ぐらいエンジン壊れたらしいし・・

11. 音速の名無しさん 0
しかも馬力のバラツキがかなりあるとか
まあこれは前からか

12. 音速の名無しさん 0
福住ミディアムで6位走行中急にペースが悪くなったのはエンジンだったんだな
あのままトラブル無ければ表彰台行ける可能性十分にあったのに

13. 音速の名無しさん a
ステップアップカテでこんだけ頻繁に壊れるとかエグいな。
みんなが金持ちなわけじゃないし、メーカー系じゃなきゃやっとれん状況やね。

14. 音速の名無しさん 0
一昔前ならまだしも今はスーパーライセンスがかかってるのにね・・
あのストール多発問題もドライバーにはどうしようもないらしい

15. 音速の名無しさん a
途中上位を走っていたニッサニーってあのニッサニーの息子?
そうだとしたら親父と違って才能あるじゃん!

16. フラッド ◆qNBVIjZucY 0
そう。
チャノックの息子。

17. 音速の名無しさん a
チャノックは本当のアマチュアなんだから比べたらあかんやろw

18. 音速の名無しさん KNIKU
https://pbs.twimg.com/media/Db29lQjXkAUmiqb.jpg

19. 音速の名無しさん 0NIKU
福住にトラブルを出して牧野を優遇する会社の方針…

20. 音速の名無しさん 0NIKU
FIA F3で下から数えた方が早かった牧野の方が速い。山本部長の思惑通り?

21. 音速の名無しさん MNIKU
トラブル抱えてた福住より早いのは当たり前やろ
福住は最後の方5秒ぐらい遅かったし

22. 音速の名無しさん 0NIKU
速いつうてもポイント圏ギリなんてそれこそ吉本レベルだし、
目くそ鼻くそだわな。
アジア人で期待できるのはアルボンとエイトケンか。
アルボンはメーカーとのコネがないのがネックだけど。

23. 音速の名無しさん MNIKU
アルボンはタイ人だしホンダの市場考えると福住の代わりに起用しても悪くはないよね
東南アジア向けに

24. 音速の名無しさん 0NIKU
ただタイで売れてるホンダはバイクのほうだからねぇ。
実際ホンダもタイでの2輪レースのプロモにはかなり力を入れてるよ。

25. 音速の名無しさん 0NIKU
ホンダはなぜ在日を優遇するんだろうね

26. 音速の名無しさん 0NIKU
アーデンの壊れたマシンなんなんだ・・ちゃんとレースさせてやれよ

27. 音速の名無しさん MNIKU
福住は踏んだり蹴ったりの4月だな
バーレーンではDRS開きっぱなし
鈴鹿ではリタイヤ
アゼルバイジャンではエンジントラブル

28. 音速の名無しさん 0NIKU
エンジン予備がなくてそのまま走らされんだろうかね
可哀想に・・・・・・・・・・・・・・・

29. 音速の名無しさん 0NIKU
しかもいずれも上位走行中でのトラブルだしな
一体どれだけのポイントを失ったんだ

30. 音速の名無しさん KNIKU
エンジン抽選にすればいいのにね

31. 音速の名無しさん MNIKU
今からでも遅くないから牧野と福住トレードしたらいいのに

32. 音速の名無しさん 0NIKU
新マシンポンコツすぎるだろいくら何でも。
育成カテでこれはダメすぎ

33. 音速の名無しさん 0NIKU
なんでも牧野をロシアンタイムに乗せる為にFUKの3倍くらい金出してるらしいよ

34. 音速の名無しさん 0NIKU
ホンダ育成システムはくそだろ!!!

35. 音速の名無しさん 0NIKU
山本モータースポーツ部長は是が非でも牧野にF1乗せる気だろ
FUKは窓際族このまま消される運命かもな・・・・マジでかわいそうだな

36. 音速の名無しさん MNIKU
昨日のレース1で3ワイドでアウトサイドから一気に行ったから速さはあると思うけどなあ福住

37. フラッド ◆qNBVIjZucY 0NIKU
>>34
今さら

38. 音速の名無しさん 0NIKU
ユーロの記事で見たことあるけどルクレールやラッセル等FUKの速さを認めている選手や関係者は多いんだよな

39. 音速の名無しさん 0
ノリスのエンジニアのデグルートって昔イギリスF3とか出てたやつだよね。
元ドライバーでマネージャーとかじゃなくエンジニア、それもF2でトップ取れるってかなり優秀なんだろうね。

40. 音速の名無しさん a
そりゃ育成カテゴリーってエンジニア買収勝負なとこがあるから

41. 音速の名無しさん M
https://mobile.twitter.com/motospofan/status/990160583918940161/video/1


福住は見せ場作ったのになー
才能はあるはず勿体無い

42. 音速の名無しさん 0
琢磨感ある,な

43. 音速の名無しさん 0
FUKが6年前ARTAチャレンジチャンピオンの賞典で参戦したイタリアでの世界大会の模様
https://www.youtube.com/watch?v=MKmZLFqOp9M&t

44. 音速の名無しさん 0
ニレイ、大湯の隣のインド人どっかで見たなと思ったらマイニだね。
やはりレース界は狭い。

45. 音速の名無しさん 0
https://www.racefans.net/2018/04/30/red-bull-honda-may-deadline-2019-engine-deal/
レッドブルとホンダは2019年のF1シーズンのエンジン供給契約に同意したいとしており、次のレースではさらに話し合いが始まるだろうと、情報筋はレースファンに確信している。

ホンダとの提携は、レッドブルに仕事のエンジンチームの恩恵を与えるだろう。しかし、レッドブルはホンダからマクラーレンと同じ財政的貢献を受けていないと理解されています。

ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトの若手ドライバー・プログラムの一員であるニレイ・フクズミは、レッドブルのホンダエンジン使用契約が進むと、トロロッソに加わる可能性が高い。

やっぱりスペシャルエンジンもらえんかね

46. 音速の名無しさん 0
クラッチとエンジンの運ゲー要素が強いのか、今シーズンのF2はたった4レースやっただけなのに全レースで得点してるドライバーがノリスとボシュングしかいないという事実

ストールでレースがグチャグチャになるのも最初は観てて面白かったけど毎回バクーみたいな規模でやられると白ける
アルボンは「ここ2戦と同じような事態がモナコで起きたら大混乱になるね」とコメント
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/clutch-issue-now-a-safety-concern-say-f2-drivers-1032190/?s=1

47. 音速の名無しさん p
もう去年のF2マシンに戻した方がましだな
モナコではSCスタートにするしかないじゃ・・

48. 音速の名無しさん 0
新型F2は旧型と一緒にレースしたら周回遅れにされるくらい遅い。

49. 音速の名無しさん 0
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/01125535/P4280067-1280x853.jpg

50. 音速の名無しさん 0
>>48
HALO無くしたら最初から想定した空力になってタイム上がったりしてw

51. 音速の名無しさん 0
アルボンは次戦もシートあるんかね?

52. 音速の名無しさん d
アルボン見てりゃ松下がいかに優秀だったかがわかるね

53. 音速の名無しさん 0
昨年レース見てたけどポイントでは松下が上だがアルボンはトラブル等運がないレース多かったよ
逆に松下は3年目にしてはもう一つ速さが無いわりには運が良いレースが多かった

54. 音速の名無しさん 0
松下だって去年の今頃ミスってなけりゃいろいろ流れ変わってトロロッソ乗ってたかもしれん
だがもう終わった

55. 音速の名無しさん 0
今シーズン終了時点でライセンスポイント達成するのは福住も牧野も無理として
来シーズン終了時点だとスーパーフォーミュラを2連覇した松下だけという可能性もw

56. 音速の名無しさん d
>>53
いやいやアルボンタイヤ壊して勝手に下がって行ったの腐るほど見たぞw

57. 音速の名無しさん 0
ティクタムSFに来るのか

58. 音速の名無しさん 0
在日で結束か・・・

59. 音速の名無しさん 0
大滝またやらかしたんか

60. 音速の名無しさん 0
小高の復帰戦は厳しいレースになると思ってたから表彰台は上出来
小川は一応乗ってるのトムスなんだからがんばりましょう

角田と名取は速いけど残りのコチラ勢は暴れすぎて戦力になってないな

61. 音速の名無しさん 00505
>>59

>>https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1494833448/223

62. 音速の名無しさん 0
今週いよいよヨーロピアンF3開幕ね。
プレマのミック、カーリンの王子、モトパークのティクタム、ハイテックのパロウ
それ以外にチャンピオン候補が見つからない

63. 音速の名無しさん r
デブリン・デフランチェスコもよろしく!

64. 音速の名無しさん 0
エイトキンは韓国系イギリス人
〇野は韓国系日本人

65. 音速の名無しさん 0
https://i.imgur.com/lcfKDfM.png

66. 音速の名無しさん 0
GP3も今週末に開幕だけど、今年もARTが圧倒するんかねえ

67. 音速の名無しさん 0
今年はアレジが上がらせてもらえるよ

68. 62 d
>>65
アーロンはF3でどうにもパッとしないのが何とも。いずれにせよ今年の結果でこの先生きのこれるのかが決まるね。
アーメドはテストでパロウと伯仲してたから良さそう。去年のBRDC-F3チャンピオンね。

69. 音速の名無しさん 0
BRDCF3のレベルがイマイチわからんからピンとこないな

70. 音速の名無しさん r
どうせミックにはル○レールやノ○スに使わせてたって噂の「当たり」エンジン使わせるんだろうな

71. 音速の名無しさん d
>>65
デブリンとかネタでしか無いんだけどな

72. 音速の名無しさん 0
最近ミドルフォーミュラが気になりだしてF2やGP3やF3等ここ数年の動画とかみて勉強中です
で気になったのは2017年FIAF3ランキング15位からの2018年チャンピオンチームからF2参戦ってこんなステップアップあるのか?と思ってしまった
他の育成システムは結果でないと首切りになるけどホンダ育成システムは良い結果出した選手がステップアップするのではないようだ
自費参戦ならどうでも良い話だがこのステップアップは育成システムとしてはおかしいね
何を基準に選んでるのか一般人にはさっぱり分かりませんわホンダさん

73. 音速の名無しさん a
初心者風の牧野いじりくさいけどw
まあ単に低ランカーのステップアップなら過去に腐るほどいる。
特にヨーロッパは上位チームであってもかたっぽをお財布要員と考えるのは昔からあるしね。

74. 音速の名無しさん a
回りくどいないつものヤツ

75. 音速の名無しさん d
>>72
はい、よくできました
芸風変えてもいつもの奴って丸わかりだよ
ほんとにミドルカテゴリ見てるならもっとありえないステップ山ほどあるんでw

76. 音速の名無しさん 0
マクラやルノーやレッドブルやフェラーリ等結果出さずしてステップアップはありえないから牧野だけ優遇しているホンダ育成はシステムとしておかしいだろ

77. 音速の名無しさん a
ライセンスポイント導入前なら日常の風景

78. フラッド ◆qNBVIjZucY 0
ホンダは決め打ち育成だからな。
当たりクジを待ち続ける。

他社のスカウト方式に変えないと。

79. 音速の名無しさん p
日本人はやたらと生え抜き信仰があるからなぁ
生え抜きを可愛がり外部からの人を差別するからな
エンジニアも大した技術も無いくせに頑なに外部のエンジニアを入れずに技術蓄積、エンジニア育成とかいって自前のエンジニアに拘るし

80. 音速の名無しさん 0
どこのメーカーも育成選考者の責任になるからなかなか途中で投げ出さないよね

81. フラッド ◆qNBVIjZucY 0
え?
欧州メーカーは容赦なく切るよ。

損切り出来ないのは日本のメーカー。

82. 音速の名無しさん d
>>76
おかしいけどバカみたいにバレバレの初心者装って策を弄するアホも大概だわw

つーかフェラーリもある程度決め打ちだけどな、ルクレールとフオッコの露骨な扱いの差よ
まぁマネジメントにトッドの息子関わってりゃそうなるよなw
表向き競争させてるようでスペシャルマシン用意するような政治も大概だよな?w
違反パーツ使ってペナルティとかワンメイクカテゴリなのに臭すぎたよ

83. 音速の名無しさん 0
タイトル取ってなくても何勝かして光った走りをしたりとかあれば理解できるが牧野のの場合は光る走りもなければ勝ったこともないのにホンダは何が良くてF2に上がらせたのか分からないのが問題なんですね

84. 音速の名無しさん d
>>81
レーサー希望の絶対数が違いすぎるからな
わかってると思うが欧州って明確にされてなくても潜在的なメーカーお抱えの準育成みたいなのも含めたら腐るほどいる

日本はそもそも希望者が少ないしその中である程度の腕以下をふるいにかけたら、どうなるかわかるよな

85. 音速の名無しさん d
>>83
別に牧野の味方なんてしないがテレメトリとか見てるんだから走らせ方がビッグフォーミュラ向きだとかそういう傾向があったりするんだろ
内部の人間にしかわからんよ
琢磨みたいにどこをとってもSRSで図抜けてたなんていうわかりやすく抜けた才能なんてなかなか出て来ないんだから
牧野も何年かしてダメなら次の奴送り込んでくるよ
まぁ国内見ててあんまり目ぼしいホンダ育成なんていないけどね

86. フラッド ◆qNBVIjZucY 0
>>84
スクール受講者以外にも間口を広げれば良いだろ。

87. 音速の名無しさん 0
F2よりGP3継続の方がライセンスポイント稼ぎやすかったのでは

88. 音速の名無しさん a
>>86
ひと昔前まではホンダもやってたよね。
田中ヒロムが引っ張ってきた小暮はいつの間にかホンダのドライバーて事になってたし、
武藤は英国Fフォードからの逆輸入だったし。
なんでやらなくなったんだろうね?ホンダという組織が硬直してる事の証左だと思う。

89. 音速の名無しさん 0
F2フリー走行
牧野、マルケロフより上
福住、ギュンターより下

90. 音速の名無しさん M
相変わらず遅いな
どーしょうもない

91. 音速の名無しさん 0
坂口はチームメイトの2.3秒落ち
相方はトップで、坂口はビリ
たかが山本相手にどんだけ遅いんだよw

92. 音速の名無しさん 0
ホンダは海外に出すのが遅いんだよ
琢磨だって免許取り消し事件が無かったらどうなってたか

93. 音速の名無しさん 0
大金払って無意味すぎる

94. 音速の名無しさん d
牧野予選でもマルケロフ上回ったな
福住はギュンターに負け・・・

95. 音速の名無しさん 0
しょーもなー

96. 音速の名無しさん 0
>>33
ホンダの牧野押しはユーロでも知られているようですよ
ロシアンタイム運営費はホンダが全額負担してるようだしね
牧野ナンバー1体制は当然でしょう
福住はダブルエントリーにF2は下位チームと心身とも厳しい戦いで潰されるかもね
ホンダ部長さんのやることは卑劣

97. 音速の名無しさん 0
>>96 アンチ牧野のあんた、ほんと異常だよ、粘着性が気持ち悪すぎる。
    頭大丈夫?

98. 音速の名無しさん d
>>96
もう初心者のふりはやめたの?w

99. 音速の名無しさん a
なんでこのスレIDないの?

100. 音速の名無しさん 0
【朗報】マゼピン、ただのボンボンじゃなかった

去年1回しか入賞してないプルチーニがPPなのはもっと驚いたけど